如何判断和计算发动机各气缸的压差

气体压力技术标准：
CA6102:934KPaEQ6100不小于834KPa，使用极限为670KPa。第四个气缸不符合条件，应检查并计算每个气缸两次测量的平均值：然后计算六个气缸的平均压力。
计算每个气缸的压差是否超过平均值的6%
平均值的最大值为：802.5x（1+5%）=842.625Kp8平均值的最小值为：8025x（1-5%）=762.375Kpa
如果测量的平均值在（762.375-842625）Kpa之间，则符合要求。第四个气缸小于平均值，应进行检查。
测量气缸压力是诊断发动机故障的一种简单而科学的方法。正确使用气缸压力测量方法可以准确快速地诊断一些常见的发动机故障，特别是驾驶员和维修人员应该掌握的方法。
汽车应在环境温度不低于-5℃时平稳启动，允许启动不超过3次，每次启动不应超过5秒。检查是否有三次以上或5秒以上的启动不合格。热车启动发动机。在正常工作温度下，它可以在5秒内启动。如果不符合要求，则真空度不合格。汽油机怠速时，进气歧管的真空度应在57-70kPa范围内。（以平面为准）不符合要求为真空波动范围不合格。发动机运转时，进气歧管真空波动
六缸汽油机不超过3kPa，泗江汽油机不超5kPa。使用转速表和真空计根据海平面检查大气压力。
标准）不符合要求即为气缸压力值不合格。气缸压缩压力应符合原设计规定。使用转速表。气缸压力表检查不符合要求。每个气缸的压差是每个气缸的压力与每个气缸的平均压力之间的差。不超过89，柴油机不超过10%使用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量不符合要求为不合格